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前言：近日，隨著《廣州地鐵第四期建設(shè)規(guī)劃》在網(wǎng)上瘋傳，前段時(shí)間，深圳、杭州等熱門(mén)城市上報(bào)規(guī)劃線路被腰斬的情形還歷歷在目，讓廣州市民對(duì)廣州第四輪地鐵線路的建設(shè)也是憂心忡忡，但隨著網(wǎng)傳《廣州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2025-2031年）》公布，一些熱門(mén)線路出爐，對(duì)此，我們?nèi)匀恢攸c(diǎn)關(guān)注南沙！

地鐵上匆匆的打工人

(資料圖片僅供參考)

15號(hào)線一期入選！是時(shí)候?qū)δ仙抄h(huán)線抱有期待了！

一條謀劃自2003年的南沙內(nèi)環(huán)線，承載了太多南沙市民的期盼，如今到了呼之欲出的時(shí)候，生活在這里的你要發(fā)出呼聲了！

15號(hào)線線路長(zhǎng)度：30.5km；車(chē)站數(shù)量：23個(gè)；

一期可能的站點(diǎn)：長(zhǎng)度：約17km；車(chē)站數(shù)量：11個(gè)；橫瀝站—靈山島站—南沙體育館站—蕉門(mén)—環(huán)島路—金州北站—冬瓜宇站—蝴蝶洲站—蘆灣站—南北臺(tái)站—南沙客運(yùn)港站。

網(wǎng)傳15號(hào)線一期線路

可以看到，一期的選擇極具可行性，最重要的兩點(diǎn)考慮：

1：串聯(lián)了南沙現(xiàn)有核心區(qū)（較為成熟的金洲蕉門(mén)板塊）+重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域（靈山橫瀝板塊）+（《南沙方案》的先行啟動(dòng)區(qū)南沙灣板塊）

2：串聯(lián)蕉門(mén)和橫瀝站，將南沙現(xiàn)有的兩條地鐵線，4號(hào)線和18號(hào)線串聯(lián)起來(lái)，激活南沙現(xiàn)有軌道交通！

雖呼之欲出，但很多指標(biāo)仍相差不少！給具體建設(shè)能否落地蒙上一層面紗

2018年《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》對(duì)新建地鐵和輕軌的城市提出了指標(biāo)要求！

1：地區(qū)一般公共財(cái)政預(yù)算收入、地區(qū)生產(chǎn)總值、人口仍不足以支撐

地鐵： 地區(qū)一般公共財(cái)政預(yù)算收入在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬(wàn)人以上。

輕軌：地區(qū)一般公共財(cái)政預(yù)算收入在150億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在1500億元以上，市區(qū)常住人口在150萬(wàn)人以上。

南沙新區(qū)2022年數(shù)據(jù)：地區(qū)一般公共財(cái)政預(yù)算收入117.02億元，地區(qū)生產(chǎn)總值在2252.58億元，常住人口92.94萬(wàn)人。（可以說(shuō)各項(xiàng)指標(biāo)讓地鐵15號(hào)線一期的推進(jìn)稍顯牽強(qiáng)）

《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》相關(guān)要求

2：擬建地鐵、輕軌線路初期客運(yùn)強(qiáng)度分別不低于每日每公里0.7萬(wàn)人次、0.4萬(wàn)人次，遠(yuǎn)期客流規(guī)模分別達(dá)到單向高峰小時(shí)3萬(wàn)人次以上、1萬(wàn)人次以上。（目前連南沙人流最多的4號(hào)線，也未能符合標(biāo)準(zhǔn)）

《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》相關(guān)要求

根據(jù)相關(guān)公布信息，2021年廣州各地鐵線路客流強(qiáng)度中，南沙對(duì)應(yīng)的兩條地鐵線分別是：

4號(hào)線：0.65萬(wàn)人次（不足0.7萬(wàn)人次，4號(hào)線已于2017年全線貫通）

18號(hào)線：0.13萬(wàn)人次（2021年首開(kāi)通，但18號(hào)線仍具有重要意義）

幾個(gè)指標(biāo)都很讓人揪心，但要想富先修路，幾大因素仍支撐南沙15號(hào)線一期的建設(shè)！

1：粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的堅(jiān)定意志，粵港澳大灣區(qū)是大大親自提出的，其意義不言而喻；

2：粵港澳大灣區(qū)是目前中國(guó)最有活力的地區(qū)，是最具前景的地區(qū)（10年時(shí)間，“90后”人口翻倍，這正是城市發(fā)展的新生代中堅(jiān)力量?。?；

南方財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)

3：南沙目前仍在快速發(fā)展，GDP增速常年保持廣州市第一，在廣州的城市定位不斷升級(jí)，2023年來(lái)更是大項(xiàng)目不斷（2025全運(yùn)會(huì)會(huì)址在21涌緊鑼密鼓的建設(shè)中）；

21涌吹填工作，一個(gè)大型的建設(shè)工地，激戰(zhàn)正酣！

4：南沙地處粵港澳大灣區(qū)地理幾何中心，它能發(fā)展多好，代表著這個(gè)大灣區(qū)的能級(jí)有多強(qiáng)大！

5：重要基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)往往應(yīng)該有一定的提前量，要想富先修路，目前仍舊是這個(gè)道理，地鐵建設(shè)耗時(shí)耗力，影響較大，我們看到一期經(jīng)過(guò)目前南沙最為成熟和未來(lái)重要的區(qū)域，如果等到人口再增加，目前已經(jīng)擁堵的區(qū)域，疊加施工的影響，越拖影響越大！

南沙已經(jīng)開(kāi)始堵了（鳳凰大道快速化改造已經(jīng)讓很多南沙市民感到頭

總結(jié)：人口是根本，但時(shí)不我待，如果廣州對(duì)南沙沒(méi)有信心，那就不要建15號(hào)線一期了，如果有，那就時(shí)不我待，干就完了

當(dāng)然，南沙最大的問(wèn)題還是人口不足，沒(méi)有人氣，一切設(shè)施都是給人服務(wù)的，那么對(duì)于人才及人口的吸引力度還是要加強(qiáng)，但往往時(shí)機(jī)成熟再做，就晚了，南沙的快速發(fā)展還是值得一定的提前量的，生活在南沙的你對(duì)它有沒(méi)有信心？#廣州頭條##粵港澳大灣區(qū)生活日常##城市觀察員##粵港澳大灣區(qū)##大灣區(qū)尋寶#

美麗的南沙蕉門(mén)河片區(qū)

呼吁：如果你生活在南沙，或者你看好南沙的未來(lái)，請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)并發(fā)出你的聲音！

作為堅(jiān)定的南沙看多者，我對(duì)這個(gè)區(qū)域仍舊充滿期待！這個(gè)堅(jiān)定源自于中國(guó)的崛起，粵港澳大灣區(qū)的崛起！

結(jié)語(yǔ)：創(chuàng)作不易，希望您多多支持，點(diǎn)贊、評(píng)論、轉(zhuǎn)發(fā)、關(guān)注、如果能打賞一下那就恭喜發(fā)財(cái)啦！

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