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【資料圖】

韓國首都首爾希望到 2026 年用氫燃料電池驅(qū)動的新公交車替換 1,300 輛現(xiàn)有公交車。它們將由現(xiàn)代汽車提供。

特別是，計(jì)劃更換 1,000 輛城市和郊區(qū)公交車以及 300 輛機(jī)場公交車。這是現(xiàn)代汽車、首爾市政府、韓國環(huán)境保護(hù)部以及 SK E&S 和 Tmap Mobility 公司達(dá)成的協(xié)議。到 2030 年，目前在該市運(yùn)營的 451 輛首爾機(jī)場巴士將被氫氣取代。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，除了更換車輛外，該市還希望擴(kuò)建相關(guān)的、可公開訪問的加油基礎(chǔ)設(shè)施。計(jì)劃在該市的公共巴士車庫新建五個加氫站。目前，首爾已經(jīng)有13個H2加油站。

到 2011 年，首爾已將所有 7,400 輛城市公交車轉(zhuǎn)換為使用天然氣。從那時起，其中約 830 輛被電池驅(qū)動的公交車取代，27 輛被氫氣驅(qū)動的公交車取代。

其他韓國城市也在押注燃料電池——以及現(xiàn)代汽車。位于首爾附近的韓國仁川市也計(jì)劃在 2024 年底之前將 700 輛現(xiàn)代燃料電池公交車投入運(yùn)營。釜山和蔚山這兩個港口城市以及慶尚南道計(jì)劃到 2025 年總共使用 624 輛現(xiàn)代氫動力巴士來取代內(nèi)燃機(jī)巴士。而在韓國濟(jì)州島，正在建設(shè)氫能基礎(chǔ)設(shè)施，到 2030 年將確保 1,700 輛燃料電池汽車的運(yùn)行。1200輛乘用車、200輛垃圾車和300輛公共交通巴士也將來自現(xiàn)代集團(tuán)。

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